首例绿皮车“无烟诉讼”案一审宣判,法院判决被诉列车取消吸烟区

文章来源:健康时报 2018-06-27 10:57

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6月25日,首例绿皮车“无烟诉讼”案一审宣判,法院判决被诉列车取消吸烟区。

去年6月9日,刚刚考入大学的小李乘坐K1301次列车(北京站至天津站),在车厢内闻到了刺鼻烟味。虽然乘客是在抽烟区吸烟,但整个车厢都是烟味。小李将列车运营方哈尔滨市铁路局告上法庭。此案被称为“国内公共场所无烟诉讼第一案”。

2018年6月25日下午,该案在北京铁路运输法院一审宣判,法院认为哈尔滨铁路局在列车上设置吸烟区的行为违法,判决哈尔滨铁路局30天内在K1301次列车上取消吸烟区拆除烟具。

以后不能在绿皮上抽烟了?坐20多个小时的长途烟瘾犯了怎么办?

 

绿皮火车不同于高铁动车飞机

高铁动车飞机的平民化,大大便利了我们的出行,这些交通工具从一开始就禁烟,为何没有对广大烟民造成大的影响,一是实在是快,短短几个小时烟瘾再大也是可以容忍,二是相对舒适的环境不会引起太大想要吸烟的欲望,那为何绿皮禁烟,哀鸿一片?

说到绿皮火车,给笔者的印象就是又慢人又多,选择绿皮出行,确实囊中羞涩之无奈之举,又或目的地之偏远,只有一天一趟的绿皮穿梭其中,拥挤恶劣的环境和遥遥无期的目的地大大强化烟瘾,不来上一口,你确定你能忍?

以后不能在绿皮上抽烟了?坐20多个小时的长途烟瘾犯了怎么办?

 

堵或不如疏,可能造成更严重的安全隐患

这一规定对于广大烟民来说也许是一个痛苦的决定,但是绿皮火车虽然没有高铁飞机密闭性强,但是在行驶过程中发生任何意外也会让人手足无措,吸烟区的设立让无处安放的烟瘾有了归宿,不至于在角落偷偷“过瘾”,在漫长的旅途中,如果有人动了歪心思,无疑会大大增加火灾的风险,所以直接断了烟瘾的后路,不如增加吸烟区的封闭性,或者增加“吸油烟机”让烟民与普通旅客之间互不干扰才是上上之策。

以后不能在绿皮上抽烟了?坐20多个小时的长途烟瘾犯了怎么办?

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