汽车安全误区迷雾重重,怎样才能选到一辆真正安全的爱车呢?

文章来源:健康时报 2019-01-14 14:46

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随着汽车消费的蓬勃发展,身边的新车层出不穷,甚至多到让人感到眼花缭乱。这就让消费者选车时有些犯愁了,怎样才能选到一辆真正安全的爱车呢?

毕竟买车不像买IT产品,赶个时髦就行,车子是要在高速公路上开的,真正安全的汽车提供的不仅是一份安心,关键时候还能及时保护乘车人。

车透君为此专门召集编辑们开了一个专项选题会,看看大家眼中的汽车安全标准有哪些呢?

 

 

讨论之后,发现列在黑板上的,主要有以下几大项:1、碰撞测试五星才够安全;2、钢板越厚就越安全;3、安全气囊越多就越安全;4、电子主动安全辅助系统够先进就越安全。

在解释这些之前,先说一个被不少消费者信以为真的汽车安全误区,那就是SUV比轿车更安全。

支持这一观点的人,理由大致如下:觉得SUV身材高大,发生碰撞时肯定比轿车有优势。

其实不然,SUV虽然车身更高大,但也有一大弱点:底盘高,重心高,其实与轿车相比,刹车距离更长,也更容易翻车,尤其是遇到侧碰时很容易翻车。

 

 

至于黑板上列的那几大项,车透君发现其中还是有存在对汽车安全的误区。

就拿碰撞测试五星来说吧,不管是国内C-NCAP还是欧洲E-NCAP,也不能光看“五星”评定。

因为随着厂商应试技巧的愈发娴熟,五星评价变得有些“易得”了。

车透君对此想提醒的是,在同为五星评价的车种,还要挑选那些每项分数“全A”,且能被全球各市场不同安全标准都认可的车型,才更靠谱。

从业内的权威测试来说,车透君认为,较有参考意义的是美国IIHS(美国公路安全保险协会)测试,该项测试不但与保险公司挂钩,还特有小面积偏置碰撞,变得更为严苛,也更贴近实际行车场景。

在美国的IIHS测试中,处在最高等级的评分是TOP SAFETY PICK+(顶级安全+),其中美版八代凯美瑞它的所有项目也获得了全满分。

 

 

此外,美版雅阁、美版天籁和美版帕萨特,得到的成绩也很好,是TOP SAFETY PICK评价,仅比TOP SAFETY PICK+,略次一等。

 

 

而在号称中国版IIHS的C-IASI(中国保险汽车安全指数)碰撞测试中,八代凯美瑞的三项评比均获得了“优秀”,比迈腾、奔驰C200和宝马318i的成绩都要好。

 

 

 

 

从中不难发现,如今日系中高级轿车,如八代凯美瑞、十代雅阁和七代天籁等,其中八代凯美瑞更为突出,中美两大安全碰撞测试中,都以全部“G”的满分成绩获得最高评价,安全实力令人刮目相看。

说完安全碰撞,再来说说钢板。

钢板越厚,就越安全吗?非也,这其实是个天大的误区。

真正决定车辆安全性的是车架结构的强度和所用钢材的强度,请注意,是强度而非厚度。

良好的车架结构,应该是座舱结构强度高,且遇到碰撞时,乘员舱能避免变形,也就是说座舱结构能兼顾溃缩吸能,车身抗扭刚性要足够高。在这方面,例如丰田的GOA车身、本田的ACE车身,以及七代天籁所用的Zone Body车身等,都是业内可圈可点。

 

 

至于何为好而坚固的钢材,科学的衡量标准就是钢材的屈服强度和抗拉强度。目前量产中高级轿车常见的高强度钢的屈服强度为980-1180Mpa区间,有些豪华车和专业级SUV会在关键位置,局部使用到1500Mpa的热成型钢(热冲压钢)。

在现售车型中,JEEP大指挥官和全新第八代凯美瑞在车身骨架位置,用上了1500Mpa热成型钢。而全新第八代凯美瑞还大范围使用了重量更轻、强度更高、防锈能力也更强的超高强镀锌钢板(1180Mpa)。相比之下,十代雅阁的车架结构,最高使用到了980Mpa强度的钢材。

 

 

另外,当车辆发生意外情况时,能减少伤害的,还有安全气囊。

这其中,正面的两个安全气囊提供的是最基本的保障。而要想避免侧面撞击,如侧气帘、前排侧气囊和后排侧气囊等保护侧面的安全气囊,就显得很重要了。

还是拿主流中高级车来举例的话,帕萨特低配车型配备4气囊,高配是9气囊,雅阁配置4-6个气囊,新天籁全系标配6个气囊,不过,最厚道的还当属八代凯美瑞,全系标配10气囊。除了正面和侧面气囊外,还配上了通常顶级豪华车才会配备的膝部气囊。

 

 

购买过中高级车或者豪华车的社友一定知道,销售顾问经常拿来夸耀的还有各种电子主动安全辅助系统,比如预碰撞安全系统、车道偏离警告系统、自适应巡航和盲区警示等等。

大厂家的做法是,把这些安全辅助系统打包,再起一个高级的名字,诸如沃尔沃的City Safety、奔驰的PRE-SAFE、本田的Honda Sensing、丰田的TSS、斯巴鲁的EyeSight等等。

当然啦,就配置清单和对应的价格来说,安全辅助系统越齐备,需要掏出的银子自然也就越多。

还是以中高级车为例的话,车透君认为,这方面八代凯美瑞和十代雅阁的性价比更高一些,从19.98万的2.0G豪华版和260TURBO豪华版车型,就开始装备给力的安全辅助系统。

说完了黑板上的汽车安全重点,车透君还想提醒社友们的是,在高车速下,再好的安全装备都不是万能的。买对真正安全的车子,能够确保的是在安全行车的前提下,尽可能地避免意外的发生。

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